Landschaftliche Elemente verbinden Dörfer
Das starke Siedlungswachstum der letzten Jahrzehnte hat in der Gemeinde Val-de-Ruz NE Spuren in der Landschaft hinterlassen. Fünfzehn Gemeinden verfolgten eine jeweils eigene Zonenplanung. Mit der Fusion zur heutigen Gemeinde ergab sich in Val-de- Ruz die Möglichkeit, die zukünftige Raumplanung neu zu diskutieren.
Die Gemeinde bekräftigte ihre Absicht, die problematische Zersiedelung zu stoppen und die Bevölkerung für die Landschaft zu sensibilisieren. Die vorgesehenen Massnahmen sollen einerseits die siedlungsnahe Kulturlandschaft aufwerten. Dies geschieht durch die Pflanzung von traditionellen Obstgärten und Alleen am Siedlungsrand, durch die Wiederherstellung von lückenhaften Alleen und Trockensteinmauern sowie durch die Pflanzung von Hecken. Andererseits strebt das Projekt eine Öffnung des Siedlungsrandes für die Bevölkerung an, auch zur Förderung des Langsamverkehrs. Zudem sollen die Verbindungen zwischen den Dörfern in den Vordergrund rücken. Mit solchen Bestrebungen wirkt Val-de-Ruz als Vorbild für andere Gemeinden, wie einer schleichenden Zersiedelung entgegengewirkt und die Landschaft gezielt aufgewertet werden kann.
Ein ökologischer Korridor an der Gotthard-Linie
Für die Gemeinde Pollegio TI in der unteren Leventina wurde das Grossprojekt des Gotthard-Basistunnels zu einem Glücksfall: Durch die Verlegung der Eisenbahn-Linie wurde auf einer Länge von 1,2 Kilometern ein 20 Meter breiter Streifen frei. Dabei hat sich die Gemeinde bewusst für eine ökologische zukünftige Nutzung dieses Landstreifens entschieden.
Die einstige SBB-Strecke sollte in den ursprünglichen Zustand einer traditionellen Kulturlandschaft zurückgeführt und damit zu einem attraktiven Siedlungsrand für die Bevölkerung werden. Verschiedene Elemente einer traditionellen Kulturlandschaft sollen zukünftig diesen Raum prägen, der wie ein ökologischer Korridor die Grenze zwischen Landwirtschafts- und Bauzone bildet. Daher wurden über 100 Linden und Ahorne als Allee gepflanzt, Staudenhecken und Steinhaufen zur Förderung der Biodiversität angelegt und ein Hochstamm-Obstgarten angebaut. Der Fonds Landschaft Schweiz FLS unterstützte dieses begrüssenswerte kommunale Vorhaben als Siedlungsrand-Pilotprojekt mit einem Beitrag von 70‘000 Franken.
Zukunftsausblick des Zonenprojekts
Grünes Band – Mehrwert zwischen Stadt und Land
Durch ein Grünes Band sollen die Gemeinden der Agglomeration Bern miteinander verknüpft werden und dadurch eine landschaftlich aufgewertete Schnittstelle zwischen Stadt und Land bilden. Das Projekt der Gemeinde Köniz bemüht sich um eine erhöhte Siedlungs- und Landschaftsqualität und ist dafür mit dem Wakkerpreis des Schweizer Heimatschutzes ausgezeichnet worden.
Hinter dem Projekt „Grünes Band“ steckt die Idee eines grünen Gürtels, der die Kernagglomeration Bern umschliesst. Diese Siedlungsrand-Idee ist in der Regionalplanung Bern-Mittelland verankert und wurde in Köniz, der grössten Agglomerationsgemeinde der Schweiz entwickelt. In Zusammenarbeit mit dem FLS wurden aus dieser grossräumigen Siedlungsrand-Idee viele kleinräumigen Möglichkeiten zur Aufwertung, Neugestaltung und Vernetzung herauskristallisiert. Daneben standen auch die Zusammenarbeit, das Miteinbeziehen und die Sensibilisierung der Bevölkerung im Vordergrund. Der FLS hat dem Projekt rund 130‘000 Franken zugesprochen und im Rahmen der Pilotphase der Siedlungsrandkampagne unterstütz.
Konzept «Grünes Band» rund um Bern
Siedlungsrand bei Wabern
Schüler im Einsatz fürs Projekt
Auf den Spuren der Pioniere im Jura
Im Parc Régional Chasseral geht ein besonderer Weg den Spuren der Menschen nach, die seit Jahrhunderten hier oben auf den kargen Jurahöhen leben: der Chemin des Pionniers. Der von ViaStoria ausgeschilderte Wanderweg führt durch das Val de Ruz, vom Chasseral bis hinunter nach Les Hauts-Geneveys.
260‘000 Franken hat der FLS für die Erneuerung von Trockenmauern am Chemin des Pionniers gesprochen, nebst weiteren Beiträgen für andere Projekte des Parc régional Chasseral, insbesondere auch für den Chemin des Anabaptistes. Insgesamt hat der FLS im Parc Régional Chasseral, der sich über Gebiete in den Kantonen Neuenburg und Bern hinweg erstreckt, schon mehr als eine halbe Million Franken eingesetzt. Der Chemin des Pionniers ist Teil des Netzes von Kulturwege Schweiz und soll damit den kulturlandschaftlichen Wert an Wanderer und Wanderinnen vermitteln.
Beidseitig von Trockenmauern gesäumte Viehtriebwege - hier noch in sanierungsbedürftigem Zustand
Arbeiter beim Restaurieren einer Mauer
Plan der ältesten Mühle am Fluss Seyon
Alte Handelsstrasse wird attraktiver Wanderweg
Die alte Schollbergstrasse wurde in den Jahren 1490 bis 1492 als erste Strasse im Auftrag der Eidgenossenschaft gebaut. Dank ihr konnte die schwierigste Passage im St. Galler Rheintal mit Fuhrwerken befahren werden. Nach der Eröffnung der Kantonsstrasse in der Ebene 1822 verlor die Strasse ihre Bedeutung. Jetzt wird sie durchgehend wiederhergestellt.
Die alte Schollbergstrasse ist ein historischer Verkehrsweg von nationaler Bedeutung. Alle erhaltenen Strassenteile besitzen auch heute noch traditionelle Bausubstanz. Diese baulichen Überreste sollen in Übereinstimmung mit dem historischen und archäologischen Befund und einer korrekten denkmalpflegerischen Praxis instand gestellt werden. Das bedeutet, dass unberührte archäologische Strukturen und gut erhaltene Bauteile erhalten und wo nötig konserviert werden. Zerfallende Bauteile, hauptsächlich als Trockenmauern ausgeführt, werden ergänzt und soweit erforderlich in traditioneller Handwerkstechnik erneuert. Unterbrochene Abschnitte werden dagegen nicht rekonstruiert, sondern im Sinn einer funktionalen Wiederherstellung mit zeitgemässen Techniken ergänzt.
Aktuelle Ansicht der Schollbergstrasse nach der Wiederherstellung
Ansicht der Strasse südlich der Hohwand
Die Schollbergstrasse in der Hohwand auf einer Zeichnung des holländischen Malers Jan Haeckert von 1655
Gepflasterter Weg in schwierigem Gelände
Aus der Magadino-Ebene führten früher zwei Handelswege über den Monte Ceneri. Die alten Handelsrouten verloren nach dem Bau verschiedener Eisenbahnlinien ihre Bedeutung. Fortan nur noch wenig befahren und begangen, ist die „Strada storica del Montecenerino“ weitgehend in ihrer alten Form und Bausubstanz aus dem 19. Jahrhundert erhalten geblieben.
Die alte Montecenerino-Strasse ist vor allem interessant, weil sie eine sehr lange Strecke mit praktisch vollständig erhaltener Pflästerung aufweist. Allerdings gab es zunehmend schadhafte Stellen – und aus früheren Jahren auch Flicke, die unsachgemäss mit Asphalt oder Zement ausgeführt worden waren. Im obersten Teil der steilen Wegstrecke war die alte Pflästerung vielerorts, vor allem in den Kurven, ganz kaputt – weggedrückt von Motorfahrzeugen und Mountainbikes, weggespült bei starkem Regen. An die Gesamtkosten der Sanierung von 700‘000 Franken hat der FLS 140‘000 Franken beigesteuert. Unterstützt wurden neben der Sanierung der Pflästerung auch die Erneuerung von Trockenmauern, die den Weg säumen und stützen, sowie das Instandstellen der Wassergräben, Durchlässe und Querrinnen, die das Strassentrassee entwässern. Nach Abschluss der Arbeiten wird die gepflästerte Strasse nur noch zu Fuss begangen oder mit dem Velo befahren werden dürfen.
Arbeiter bei der Sanierung
Erneuerte Stützmauer mit Durchlass
Die Strasse vor der Restaurierung
